أعلنت أمازون، الأحد، تعليق استخدام شركة الشحن الجوي 21 Air بعد أن تحطمت طائرة تحمل شعار الشركة عند هبوطها في ميامي هذا الشهر، ما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص. وقالت متحدثة باسم أمازون، كيلي نانتيل، إن القرار جاء بعد مراجعة “بعض الظروف المحيطة” بالحادث أثناء دعم الشركة تحقيق مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) في أسباب الحادث.
أوضحت أمازون أنها ستوجه الشحنات التي كانت مخصصة لـ 21 Air إلى شركات شحن جوي أخرى تشمل Sun Country Airlines وHawaiian Airlines وAir Transport International وABX Air وASL Airlines وCargojet. وفي بيان أصدرته شركة 21 Air، أكدت أنها تركز على دعم المتضررين والتعاون مع التحقيق الجاري.
أمازون علّقت عملياتها مع 21 Air أثناء دعمها تحقيق NTSB عقب تحطم رحلة 7598 الذي أودى بحياة خمسة أشخاص.
تفاصيل الحادث
تحطمت طائرة من طراز بوينغ 767-300 تابعة لـ 21 Air عند تجاوزها لمسافة المدرج في مطار ميامي الدولي قبل الساعة الثانية بقليل من بعد ظهر 6 سبتمبر أثناء هبوطها، بحسب تصريحات مسؤولي المطافئ. وأسفرت الحادثة عن مقتل خمسة أشخاص وإصابة خمسة آخرين.
أشارت السلطات إلى أن الطائرة ضربت مركبتين، من بينها شاحنة صغيرة (فان) كانت تقل عمالاً من خدمة تنظيف الطائرات على الأرض. وقالت شيريف مقاطعة ميامي-دايد، روسي كورديرو-شتز، إن رحلة 7598 كانت قادمة من سان خوان في بورتوريكو عندما تجاوزت المدرج 30 واصطدمت بالمركبتين قبل أن تتوقف.
حددت السلطات أسماء الأشخاص الخمسة الذين قضوا على الأرض وهم: يوئيل رودريغيز نارانخو (53 عاماً)، ورولاندو أليمان ليون (55 عاماً)، وجوليو سي. بينيدا (75 عاماً)، وكارلوس أكوستا فاخاردو (53 عاماً)، وخافييركس رييس كوفيدو (47 عاماً).
معطيات الصندوقين الأسودين
أظهرت بيانات مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) أن أحد الطيارين كان يحاول الهبوط بينما كان الآخر يحذر مراراً من أن الطائرة كانت تسير بسرعة زائدة، لكن لم يكن هناك “استجابة لفظية متسقة للتعليقات المتعلقة بالسرعة”، وفق ملخص بيانات الـ CVR الذي نشره المحققون.
تشير بيانات المسجل إلى أن الطائرة لامست المدرج، وبعد نحو 15 ثانية نادى أحد الطيارين بمحاولة إعادة الإقلاع (go-around) أي إلغاء الهبوط وسحب الطائرة للصعود ومحاولة الهبوط مرة أخرى. وقال تشيهون شين، المحقق المسؤول عن التحقيق في NTSB، إن بيانات مسجل بيانات الطيران أظهرت زيادة في الدفع أثناء الهبوط بما يتوافق مع محاولة لإجراء go-around.
وأضاف شين أن “مكابح السرعة (speed brakes) ومعكسات الدفع (thrust reversers) لم تُفعَّلا”، مشيراً إلى أنه ليس واضحاً حتى الآن لماذا لم تُستخدم هذه الوسائل التي تساعد على تباطؤ الطائرة عند الهبوط.
ردود الفعل من أمازون و21 Air
قالت كيلي نانتيل، متحدثة باسم أمازون: “بعد الحادث المأساوي في نهاية الأسبوع الماضي، قضينا وقتاً في دعم التحقيق ومراجعة بعض الظروف المحيطة، وقد قررنا إيقاف عملياتنا مع 21 Air، مشغّل رحلة 7598”. وأضافت نانتيل: “سنواصل العمل لدعم التحقيق وكل المتأثرين”.
من جهتها، قالت شركة 21 Air، المسجلة في ولاية نورث كارولاينا والمتخصصة في شحنات البضائع إلى ومن المكسيك، في بيان إن تركيزها ينصب على “دعم المتأثرين بالحادث والعمل عن كثب مع NTSB وكل شركائنا، مثل أمازون، بينما يستمر التحقيق”، مؤكدة: “نحن واثقون من سياسات وإجراءات وتدريبات السلامة الخاصة بنا”.
في الساعات التي تلت الحادث، قدم الرئيس التنفيذي لشركة 21 Air، كيث وينترز، تعازيه لعائلات الضحايا وأكد تعاون الشركة مع المحققين: “أعمق تعازينا مع العائلات والأحباء الذين فقدوا حياتهم. أولوياتنا الفورية هي دعم المتضررين ومساعدة السلطات وضمان نقل المعلومات الدقيقة عند توفرها”.
الإجراءات اللاحقة
أعلنت أمازون أنها ستستعين بمقدمي خدمات آخرين لنقل الشحنات التي كانت ستتولى 21 Air نقلها، فيما يواصل مجلس سلامة النقل الوطني تحقيقه للوقوف على الأسباب الدقيقة للحادث. لا تزال نتائج التحقيق النهائية معلقة حتى إصدار تقرير NTSB.
