سائق اعتُقل بتهم قتل بعد أن صدمت مركبتها حافلة، وتبع ذلك تحطم المروحية الذي أودى بحياة المراسلة والطيار ورجل على الأرض.
قُبض على بايلي لين ريوس، 36 عاماً من سي مي فالي، الثلاثاء ليلاً وتُحتجز في سجن لوس أنجلوس بكفالة قدرها 4 ملايين دولار بعد أن قالت الشرطة إنها صدمت بسيارتها الرياضية حافلة تابعة لـLA Metro، في حادث أدى إلى إصابات ووفيات، وتلاه مباشرةً تحطم المروحية الإخبارية التي كانت تغطي المشهد.
أفادت الشرطة أن الحادث على الأرض بدأ عندما قادت ريوس مركبة من نوع Ford Expedition موديل 2004 في الاتجاه المعاكس على شارع مزدحم، وتجاوزت إشارة مرور حمراء، وصدمت مركبة أخرى قبل أن تصطدم بالحافلة. وبعد نحو ساعتين من هذا التصادم، تحطمت مروحية كانت تستخدمها قناتَي NBC وTelemundo أثناء تغطيتها للحادث.
الاعتقال والإجراءات القانونية
قالت الشرطة إن ريوس اعتُقلت بتهم قتل ويُحال ملفها إلى مكتب المدعي العام الذي سيقرر ما إذا كان سيقدّم التهم رسميًا أو يغيرها. ولم تتوفر فوراً معلومات عن محامٍ يمثلها أو أي تصريح قانوني آخر باسمها.
والدة ريوس، سيندي ريوس، قالت إنها مصدومة وحزينة ولم تتواصل مع ابنتها منذ الاعتقال ولم تتلق اتصالاً من سلطات إنفاذ القانون. وأضافت: “هذا أمر فظيع… حقيقة أن ابنتي كانت متورطة وكانت السبب في ذلك مزعجة للغاية”، وقالت أيضاً: “أنا آسفة لعائلات الآخرين. ابنتي على قيد الحياة، لكن أشخاصاً فقدوا حياتهم”.
تفاصيل تصادم الحافلة
أفادت الشرطة أن التصادم الأولي بين المركبات أدى إلى إصابة ستة أشخاص على الأقل، وأنه قُتل شخصان على الأقل في الحادث على الأرض. وذكرت السلطات أن راكبًا في الحافلة طُرح خارجها بالكامل وراكب آخر طُرح جزئياً.
تحطم المروحية والتحقيق
المروحية، من نوع Eurocopter AS350 وتعمل لصالح Angel City Air لصالح محطتي NBC وTelemundo، تحطمت قرب منشأة تخزين كبيرة بعد نحو ساعتين من تصادم الحافلة. أدى الحادث إلى احتراق المروحية واشتعال أربع سيارات وحاويتين للتخزين، وفق تقارير المراقبة الميدانية.
قُتل اثنان من على متن المروحية: المراسلة إيليانا مورينو والطيار جورج مارسينييو، كما أظهرت تقارير أن شخصاً على الأرض توفي في موقف سيارات. حدّدت إدارة الطب الشرعي في مقاطعة لوس أنجلوس القتيل على الأرض بأنه إدي غوتيريز ميخيا، البالغ من العمر 29 عاماً، وأكد قنصلية غواتيمالا أنه من مواطني غواتيمالا.
قال المحقق في مجلس سلامة النقل الوطني فابيان سالازار إن شريط فيديو للبث الذي سجّلته طاقم المروحية قبل تحطمها يتضمن إنذاراً داخل قمرة القيادة وصوتاً يقول “أو أوه”، ثم فقدت المروحية ارتفاعها قبل أن تتوقف اللقطات. وأضاف سالازار: “هذا الفيديو ربما يكون أهم دليل اكتشفناه حتى الآن”.
خسائر وردود الفعل
وصفت محطات الأخبار المحليّة مورينو ومارسينييو بأنهما فريق السماء؛ مورينو كانت مع Angel City Air منذ 2010 وحصلت على شهادة في الصحافة الإذاعية والعلوم السياسية من جامعة تشابمان في العام نفسه، بينما تخرج مارسينييو من مدرسة بوربانك الثانوية عام 1974.
أظهرت لقطات البث الأخيرة تحذيرات صوتية داخل المروحية أثناء فقدان الارتفاع، وسمع المعلقون في المشهد مبكراً دخاناً أسوداً مدخلاً إلى موقع الحطام أثناء تحرك الفرق الطارئة وقوات الإطفاء.
خبراء الطيران يشرحون السيناريو
قال خبير سلامة الطيران جيف غوزيتي إن الصوت الذي سُجل في الفيديو يشبه صفارة تحذير انخفاض سرعة الدوار الرئيسي (RPM) التي تُشير إلى أن الدوار لم يعد يدور بما يكفي للحفاظ على الطائرة في الجو. وشرح غوزيتي أن ذلك “يتّسم بجميع علامات احتمال فقدان قوة المحرك وتقلص خطير في سرعة الدوار الرئيسي”.
أضاف غوزيتي أن الطيار بدا يحاول إجراء مناورة طارئة للاستفادة من الريح لإعادة تدوير الدوار مثلما تُدوّر الريشة بفعل الهواء، وهي محاولة يمكن أن توفر بعض الرفع لتقليل قوة الاصطدام، لكن نافذة الفرصة كانت ضئيلة لأن المروحية كانت تحوم على ارتفاع منخفض قبل الحدث.
تحقيقات مستمرة
أعلن مجلس سلامة النقل الوطني أنه يحقق في أسباب تحطم المروحية كما يحقّق في حادث التصادم على الأرض. وسيعتمد المحققون على شريط الفيديو والبقايا المادية وسجلات الطائرة ومقابلات الشهود لتحديد تسلسل الأحداث وأسباب فقدان الارتفاع والتحطم.
لم تُكشف تفاصيل فنية أخرى حول سبب تحطم المروحية، بينما تتواصل عمليات تنظيف تسرب وقود الطيران في موقع الحادث وتيارات الاستجابة الطارئة لبناء صورة أوضح عن ملابسات الحوادث الثلاثة المتعاقبة.
