ODESSA — أقرّت لجنة المرافق العامة في تكساس، يوم الجمعة، مشروع خط نقل كهرباء طُویل جدلي يُعرف باسم «هوارد سولستيس» بطول 370 ميلاً، شريطة أن تعمل شركتا النقل الكهربائي مع ملاك الأراضي لإجراء تعديلات على المسار تهدف إلى تقليل البناء عبر المراعي. تمت الموافقة بعد توجيه من اللجنة إلى إجراء تغييرات في المسار نتيجة ضغوط ومخاوف السكان وملاك الأراضي بشأن التأثيرات المحتملة.
يهدف خط «هوارد سولستيس» إلى نقل الكهرباء عبر جنوب تكساس إلى قطاع النفط والغاز في حوض برميان، ويمتد عبر 14 مقاطعة بينها Uvalde وKerr وBexar وMedina. قرار اللجنة جاء خلال جلسة تصويت شارك فيها أعضاء الهيئة الخمسة، في خطوة هي الثانية خلال أسبوعين كجزء من جهود لتسريع إنتاج النفط في غرب تكساس كما يتطلب القانون.
اللجنة وجّهت الشركات للعمل مع الملاك لإجراء تعديلات على مسارات خطوط النقل
تفاصيل المشروع والمسار
المشروع، باسم «هوارد سولستيس»، مُصمَّم لنقل الكهرباء لمسافات طويلة لخدمة قطاع النفط والغاز في حوض برميان. اللجنة قالت إن التعديلات المطلوبة يجب أن تخفف من أعمال البناء عبر الأراضي العشبية، فيما ستعمل شركات النقل مع الملاك لتحديد مسارات بديلة أو تعديلات عملية على التصاميم الأولية لخطوط النقل.
اعتراضات الملاك والآليات الإدارية
أثار الاقتراح قلق مساحات واسعة من ملاك الأراضي في تكساس، الذين خشوا أن يؤدي البناء إلى تلف لا يمكن إصلاحه لأراضيهم. قدم مئات الملاك رسائل واعتراضات على طلبات التراخيص أملاً في أن ترفض اللجنة الموافقات. بعض الملاك قالوا إنهم لم يتلقوا إشعاراً مسبقاً قانونياً بحسب ما يزعمون، وهو ما نفته شركات النقل.
كما أعرب بعض الملاك عن أن مهلة الـ180 يوماً التي حددتها اللجنة لمعالجة الطلبات «قصيرة جداً» ولا تكفي للتعامل مع مشروع بهذا الحجم. وقالت جادا جو، رئيسة مجموعة Hill Country Preservation Coalition المعارضة للمشروع: «لا أشعر أن الملاك قد حظوا بالوقت الكافي أو بالإجراءات المناسبة للتعامل مع شيء بهذا الحجم.»
خلافات داخل اللجنة وعودة مقترحات للمحكمة الإدارية
أحالت اللجنة اقتراحين آخرين يوم الجمعة إلى محاكم الإدارية التابعة للولاية لحل قضايا أثارها القضاة. في رسالة يوم الأربعاء إلى زملائه، قال رئيس اللجنة غليسون إن محكمة مكتب الإجراءات الإدارية للدولة أصدرت توصية غير مكتملة، وأنها لم توضّح ما إذا كانت التوصيات تستوفي معايير الموثوقية الفيدرالية.
وأضاف غليسون أن حكم المحكمة الإدارية يفتقر أيضاً إلى تقدير مقدار التوفير الذي سيحصل عليه المستهلكون في حال الموافقة على خطوط النقل، واصفاً غياب توصية واضحة بهذا الشأن بأنه أمر «محير». هذه الملاحظات دفعت بعض الأطراف لطلب إبطاء العملية وتدقيق الحاجة الفعلية لهذه المشاريع.
معارضة جماعات حقوق الملكية والقلق الاقتصادي
قالت مارغريت بيفيلد، مديرة منظمة American Stewards of Liberty الوطنية التي دافعت عن حقوق الملكية والتي عارضت المقترحات الخمسة، إن «أسئلة جوهرية ما تزال بلا إجابة حول ما إذا كانت هذه الخطوط ضرورية فعلاً لتلبية معايير الموثوقية، وما إذا كانت توفر الفوائد الاقتصادية المزعومة. تلك ليست تفاصيل ثانوية. إنها تتعلق بما إذا كان مشروع قد يكلف مليارات الدولارات ويثقل أملاكاً خاصة بصورة دائمة ضروريًا أصلاً.»
موقف اللجنة وردود الشركات
رأى أعضاء اللجنة في نهاية المطاف أن الشركات المتقدمة للطلبات اتبعت قواعد اللجنة، فيما شدد بعض الممثلين على أن العملية عملت كما ينبغي. قبل التصويت قالت المفوضة كاثلين جاكسون: «تحدثنا كثيراً عن العملية، وبالنسبة لي، هذا مثال — بصراحة — على عمل العملية.»
من جانبه أكّد ممثل إحدى شركات النقل يوم الجمعة أنهم سيتعاونون مع ملاك الأراضي كما وجهتهم اللجنة، للبحث عن تعديلات على المسارات وتقليل الأثر حيث أمكن.
تبقى خمسة مقترحات لخطوط نقل واسعة النطاق جزءاً من أكبر مشروع للبنية التحتية الكهربائية في الولاية، صممه مدراء شبكة الكهرباء في Electric Reliability Council of Texas، وقد أدت هذه المقترحات إلى صدام بين القطاع الصناعي وملاك الأراضي، وجذبت انتباه المشرعين الذين قال كثيرون إنهم لم يتوقعوا أن تكون هذه المقترحات نتيجة للتكليف القانوني الذي اعتمدوه.
المعركة بين ضرورة توسيع الشبكة لرفع الإنتاج وحقوق ملاك الأراضي في الحفاظ على أراضيهم تستمر، واللجنة أفادت بأنها تسعى لتحقيق توازن عبر توجيه الشركات للتشاور والتعديل قبل بدء الأعمال.
